「這能行嗎？」

    雷丁忍不住微微傻眼，儘管挖運河這事情在埃及這邊也不是什麼新鮮事情了。

    歷史上埃及人就挖過運河，想要貫通地中海和紅海。

    最早的開鑿歷史可以追溯到埃及第十二王朝，法老辛努賽爾特三世，為了通過陸行平地船進行直接貿易，他下令挖掘一條東西方向的運河來聯通紅海和尼羅河，至今都還留下了這條運河的一些遺蹟，據說這條運河曾經一直使用到拉美西斯二世的時期才荒蕪掉。

    到了公元前600年的時候，又有法老想要開挖運河，但是最終因為運河浩大的工程量，最終沒有完成。

    接着在隨後的一千多年時間裏面，統治埃及的統治者有過多次想要開挖運河聯通地中海和紅海，在原有的基礎上不斷的進行挖掘、改進、摧毀和重建。

    一直到了阿拉伯帝國時期的哈里發曼蘇爾時期徹底的廢棄掉。

    歷史上想要開挖運河的人很多，但是至今都沒有人能夠真正的挖通一條確實可用的運河出來。

    這其中最主要的原因就是因為挖掘運河的工程量實在是太大了。

    地中海和紅海之間，最近的距離不到兩百里，兩百里的距離在後世看來根本就微不足道，擁有大型工程機械的情況下，隨隨便便都能夠輕鬆挖通。

    但是這是在古代，沒有任何的工程機械，所有的一切都要靠人力來挖掘，這工程量就會非常大。

    而且埃及這個地方，別看它名氣很大，文明古國，但是埃及因為其特殊的地理氣候，除了尼羅河流域有綠洲有人口居住外，大部分地方都是沙漠，人口稀少。

    而周圍一帶，東邊的中東情況也差不多，好不到哪裏去，西邊的北非那更是茫茫的撒哈拉大沙漠，同樣都是沙漠。

    這意味着，埃及的人口是很少的，也就說沒有辦法像東方這邊的大國一樣，輕輕鬆鬆就徵調幾十萬人來搞大工程。

    因為幾十萬人如果不種地，不生產的話，整個國家都可能要出大問題，要有大量的人口餓死，而且這裏到處都是沙漠，喝的水都是一個大問題。

    這也是埃及古代為何一直無法修通一條運河的重要原因，相比之下，地中海到紅海這點距離，對於京杭大運河來說，那根本就是小意思了。

    「從地中海到紅海有兩百多里，這需要多少人，挖掘多少年才能夠挖通啊。」

    「工程量太大了，所需要的資金也是實在是太龐大了。」

    雷丁一邊說也是一邊忍不住直搖頭。

    「兩百里算什麼？」

    「我們大明的京杭大運河全長有三千多里，貫通我們大明本土的南北，我們大明人都能夠挖通，這區區兩百里，根本就不算什麼。」

    劉養正一聽，頓時就笑了。

    才兩百里而已，這算什麼事啊，大明三千多里的京杭大運河都挖過，兩百里算什麼。

    說實話，他這並不是天馬行空的想法，而是真的覺得如果能夠在這裏挖一條運河的話，以後就可以躺着收錢了。

    在劉養正看來，兩百里的距離，很近、很近的距離了，只要動用十萬人，挖掘幾年的時間，差不多就可以挖通了。

    這挖通之後，貫通地中海和紅海，還不知道有多少船隻要從這裏經過，每一艘船收100兩銀子的過路費，這一年能夠收多少銀子？

    一年過一萬艘船都算是最少了，這收過路費就可以收百萬兩銀子，而且運河一旦修通，基本上都是做着收錢，這個買賣絕對是賺錢大買賣。

    「這……」

    聽到劉養正的話，雷丁頓時就無語了。

    他對大明也是比較了解的，知道有京杭大運河。

    三千里京杭大運河曾經一度是大明最為重要的河運水道

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