6月3號。

    星海集團，董事長辦公室。

    楊海和楊念與沐陽面對而坐在沙發上，兩人正在向沐陽匯報上個月的工作。

    沐陽一邊看財務報表，一邊聽。

    楊海說道：「老闆，5月份，我們鋁合金訂單有了新的突破，產出1.1萬噸鋁合金汽車用板，銷售4010噸，營收1.43億元。

    目前，我們已經和喆利集團、東風日產、東風本田、bj現代、廣氣本田、長城等8個國內廠商合作，一氣和上氣暫時打不通；國外汽車廠商這一塊，我們和保時捷公司達到合作，相信下個月迎來新增長。」

    楊念有些無語：「真搞不懂國內那些人在想什麼，連保時捷都願意採購我們的鋁合金板，反而這兩家國內廠商不採用。」

    「不太清楚，z治外交因素、合作協議或者他們內部因素，都有可能。」

    「那就先放着吧，我們能出口就出口，反而多賺一些。」沐陽毫不在意那兩家國企要不要合作，出口創匯也好。

    況且，他又不止這麼一個賺錢路子，不必求人，愛要不要。

    鋁合金6009進口價為3.5萬元/噸（稅前），按照當前1：6.75的匯率，相當於每噸5185美刀（稅前）；

    因為國內缺性能優異的鋁合金汽車用板，故關稅並不高，平均關稅稅率為7.5%。

    也就是說，進口華國的稅前售價約為每噸4796美刀左右，和賣給其它國家的離岸價相差不大。

    【備註：有些生產原材料進口免關稅、進口環節增值稅和消費稅的政策，而且對各國徵收關稅稅率會不一樣。】

    星海集團賣給保時捷公司的價格約為每噸4800美刀（離岸價）。

    [至於保時捷所在國家德g對華國徵收多少關稅，並不影響星海集團收入；但是，如果對華國徵收關稅比其它鋁合金競爭對手高，那星海集團出口就沒有優勢，因為保時捷公司採購星海集團的鋁合金板到岸價格會高很多，採購成本會很高]

    實際上，鋁合金汽車用板的增值稅為13%，它不屬於初級原材料，是可以退稅的，退稅率為13%。

    實際上，星海集團可以拿到每噸退稅4800×13%＝624美刀。

    相當於每噸銷價為5424美刀，相當於售價為36612元/噸。

    當然，減去出口費用這些，能拿到約35500元/噸，比賣給國內汽車廠3.4萬元/噸還多賺不少，稅前利潤多了11.5%。

    利潤率是比不上賣手持激光焊設備，但勝在利潤穩定，鋁合金價格隨着鋁錠波動，而設備之類只會一直跌價。

    「好的，那就暫時擱置，等我們打敗那些國際鋁合金廠，他們不從我們這裏進口，還能從哪裏買，到時候讓他們求着我們賣。」楊海也是有脾氣的，被兩家公司高層放了鴿子，上門求合作，結果人都沒見到，白預約了。

    他是星海集團高層，他被打臉了，就是意味着在打星海集團的臉，打董事長的臉！

    不見就不見，或者直接說不要他們公司的產品，這也沒什麼。

    但承諾過來考察，結果沒來，也不回復一下；

    答應碰會，預約時間到了，最後沒有給他通知臨時有事，讓他白等了一兩個小時，最後找人問，才知道人不在公司。

    前段時間，他沒等到兩家公司的高層，離開之後，楊海大發脾氣，把對方罵了一遍。

    楊海知道一些大企里的有些大佬，太多公司上門求合作，把他們的「尊貴」給養習慣了。

    「機械加工公司那邊，自從我們增添了設備之後，月營業額達到了六千萬元，按照老闆您的要求，暫時控制在這個產能。」

    「鈦合金這一塊

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