接下來齊近平和林強生就出租車公司的組建問題進行了討論。＋◆，

    國家先前對出租車行業的管理是粗放式的，出租車公司被放在了交通部門的公交系統之下，各地方自己組建出租車公司。

    現在林強生要大規模投資這個行業，以他的計劃將投入進這個行業幾億的資金勢必會讓出租車產業爆發式的大發展大躍進。

    國內以前沒有這樣的經驗，國外倒是有這種規模的公司，但是遠水解不了近渴，何況國外的出租車行業從20世紀初葉就開始發展起來了，經驗積累極其豐富，管理方式方法都是適應人家本國需要的，並不適合中國這樣的發展中國家。

    「我建議以bj出租車公司為班底組建轎車出租車股份公司，我們經過考慮還是成立這種形式的公司比較好，林先生你打算投資多少資金？佔有公司的多少股份？」齊近平試探的問道，這也是他們想到的可以合作的方式，最好不要讓投資方撇開國內，幾人決定問一下林強生能不能與中方的一家企業合股經營。

    林強生早就預料到國內不可能單獨讓他幹這麼大的買賣，如果是投資規模小那還罷了，這麼大規模的投資計劃國內是肯定要參與的，搞股份經營也是他預料到的一個方案，林強生沉思道：「我打算投資5億美元，佔有出租車公司的70%股份，您看怎麼樣？」

    齊近平看了看同來的兩名同事，一位同是國務院辦公廳秘書一位幹事都是國務院的精英，兩人都是將近30歲都是極其年輕的幹部。

    來的時候三人就討論過，認為如果真的投資這麼大的資金進入出租車行業，這簡直是國內的出租車行業的一次大變革大發展的機遇。現在正值國內急需外匯的時候。如果外商真的有意投資這麼大的外匯進來，他們就應該抓住這個時機。

    幾個人互相看了看，另一位將近30歲的幹部沒有回答林強生關於股份的問題，而是問道：「合資公司的經營權決策權要怎麼分配，能否如汽車公司的合作條例？投資這麼大司機怎麼調配管理人員上哪找，你對公司的發展有什麼想法？」

    林強生客氣的問道：「請問您是？」

    問話的人正聲說道：「您好林強生先生。我叫劉家強！」

    「這位是國務院辦公廳經濟研究室劉家強秘書，那位是周正英幹事，他們都是研究經濟工作的！」齊近平向林強生介紹道。

    林強生向兩人問好，然後對劉家強說道：「合資後的股份公司經營權由我方派熟悉出租車行業富有經驗的人員管理，當然bj出租車公司或者其他出租車行業中有經驗的管理者公司也會給予重任，但是決策權我方必須掌握！這關乎到公司的未來是否盈利的問題是否能健康的發展，如果不能給我們經營權決策權那對我們來說根本就沒有投資的必要！」

    「司機的問題我們已經着手解決，我們開辦了汽車駕駛學校，但是現在有個小問題。地方上的交通部門不給我們學員考試的機會，我們的汽車駕駛學員完成了學習課目後沒有地方考取駕駛證，希望中央能給我們解決一下！」

    「管理層方面，等公司組建後會主要採取海外招聘和社會招募的方法，努力引進國外先進的管理方式。對於像bj出租車公司這樣的單位，我們也會留用一些原單位的管理者！」

    「對於公司的發展我有很大信心，按北上廣三座城市的現有人口算每百人就需要10輛出租車，現在國內擁有的出租車數量太小遠遠不能滿足人民的需要！因此我覺得5億美元的投資並不大。況且幾萬輛出租車也不是一下子就湧進城市的，我打算逐步的增加出租車數量。慢慢的滿足市場！」

    劉家強一邊聽着一邊記，來的時候他們就討論過股份比例的問題，按照汽車公司的例子佔有一半的股份最好，但是他們也知道這比較困難。他們接受給予外商60%~50%的股份

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