從高深接手之後，大巴黎內部對球隊的運作進行過評估，得出來的結論是非常滿意。

    這不僅僅是因為大巴黎在法甲和歐冠兩條戰線上都突飛猛進，更重要的是，俱樂部的整個一線隊都運轉得井井有條，各個部門，所有雇員都各司其職。

    要知道，自從卡塔爾財團接掌巴黎聖日耳曼開始，這支法甲霸主就從來沒像過去這半年時間這樣平穩過，別說是高深的老友布蘭克了，就連其他部門的人，跟納塞爾談起，都對高深是讚不絕口。

    因為一線隊和青訓營運轉有序後，管理層也跟着受益，他們的麻煩事就少了很多。

    媒體和球迷都看到了大巴黎在球場上高歌猛進，殊不知，這其實是結果。

    真正的原因是高深對大巴黎的這種改造。

    當然，職業足壇不乏識貨的，於是有不少球隊都開始跟高深接洽了。

    卡塔爾財團嘗到甜頭，這次要收購曼聯，自然也是想要跟高深繼續合作，這才有了納塞爾主動跟高深談這件事情。

    他們需要高深幫忙評估一下，如果收購曼聯之後，他們還需要做什麼？

    「我們的團隊到曼徹斯特進行過評估，老特拉福德球場目前重建和改造都需要投入巨資，最有可能是維持現狀，但這也代表着，曼聯的比賽日收入的提升空間不大。」

    納塞爾主動說出了自己所了解到的具體情況和細節。

    如果看過老特拉福德的衛星地圖，或者是資深的曼聯球迷，一定會注意到，老特拉福德球場的南看台緊緊挨着一條鐵路線。

    所以，老特拉福德的東、西和北三面看台都已經擴建，唯獨只有南看台還留着。

    這個真不是曼聯不想，而是不能。

    鐵路線的南邊就是大片的居民區，而老特拉福德球場的西邊不遠處，就是火車站的倉庫貨場，這就導致老特拉福德的重建和改造都非常麻煩。

    就說改造吧。

    目前唯一的改造空間就是南看台，但想要改造南看台，最好的方式就是申請直接把看台建在鐵路線的上方，讓火車直接從看台下方穿過去。

    這就有點像阿賈克斯的克魯伊夫球場，也就是以前的阿姆斯特丹球場。

    但這項計劃只是聽一聽就能感受到工程量了，先不說各種複雜的手續，以及需要打通的關節，就耗資這一條，沒有10億英鎊是肯定拿不下來的。

    尤其是以現在英國的原材料價格和薪資水平。

    這還僅僅只是擴建一座南看台。

    「我們還研究過另外一套方案，老特拉福德球場的西面和北面，都是停車場，但面積太小，我們如果可以把周邊的倉庫區買下來，在旁邊興建一座新的足球場，那就能把老特拉福德給拆了，但這預計要投入超過20億英鎊。」

    高深聽到納塞爾這話，整個頭都抬起來了。

    nnd，中東的土豪都這麼有錢的嗎？

    幸好，納塞爾接下來的一句話讓高深心裏稍稍平衡了一些。

    「我們對此也是非常謹慎，投入太大了。」

    連中東土豪都吃不消，可想而知，曼聯要搞定球場，真不是一件容易的事情。

    「我們的團隊都在羨慕你們利茲聯，那座新球場堪稱世界頂級，太夢幻了！」納塞爾那表情別提有多羨慕了，「他們甚至給我提議，要不就買下你的利茲聯。」

    說到最後，納塞爾是真的很誠懇。

    甚至，高深有一種感覺，如果自己答應，他立馬就回去組織團隊做報價。

    事實上，之前就有很多人來試探過了，但高深都拒絕了。

    他在利茲聯身上傾注了那麼多的心血，怎麼可能說賣就賣？

    再說了，苦心經營多年後，利茲聯現在自

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